Tesla 車底有液體或油跡，冷凝水、冷卻液與齒輪油怎麼分？
先看液體從哪裡來、何時出現，以及有沒有持續流失或功能異常。 顏色與地面位置可以提供線索，但液體沿護板移動後，滴落位置未必就是洩漏點。
冷氣運作，可能產生正常的冷凝水
空氣經過低溫蒸發器時，水氣會凝結，並由排水路徑流出。炎熱潮濕時，在使用冷氣後看到車底水滴，可能是這個正常過程。
但若車內積水、出現異常氣味，或液體並非與冷氣使用相對應，就需要進一步確認來源。正常冷凝水與系統工作液流失，處理目的不同。
電動車仍有需要留在系統內的液體
冷卻液在相應迴路內搬運熱量，管路或接頭洩漏，可能影響液量與溫控功能。曾有 Model 3 LR 的紀錄提到電池冷卻水管破裂，這是明確部位的液體流失情境。
驅動單元中的減速齒輪等機械部件，則有潤滑需求。曾有 Model 3 後驅動單元附近齒輪油滲漏的紀錄。油跡不直接證明馬達內部已損壞，還需要定位出口、確認流失與相關部件狀態。
冷媒迴路又是另一套系統。冷媒洩漏不一定會留下明顯的地面液體，可能需要專用測漏方法；在相關部位看到油跡，也要檢查是否與冷凍油及冷媒洩漏有關。
找到起點，才能知道需要處理什麼
檢查會沿著管路、接點與部件找最初滲出的位置，再搭配液量、警示及功能資料。清掉表面油污後，還需要確認是否再次出現，才能評估目前的洩漏狀態。
如果液體伴隨溫控、高壓或煞車警示，應依提示停止使用並安排檢查，不自行接觸不明液體或拆卸部件。
對中古車買家而言，有用的結論是液體種類、實際來源、是否已處理，以及原本功能是否恢復。只把車底擦乾，或只說那是冷氣水，都不足以解釋尚未確認的液體痕跡。